Afrikanischer Sklavenhandel nach Brasilien: Gründe, Durchführung und Ende

Der Sklavenhandel war das System der Gefangennahme, des Transports und des Verkaufs versklavter Afrikaner nach Brasilien vom 16. bis zum 19. Jahrhundert. Seine Ursprünge gehen auf die portugiesischen Handelsposten in Afrika zurück, die im 15. Jahrhundert gegründet wurden, wo die Lusitaner bereits Gold, Elfenbein und Sklaven handelten. In Brasilien gewann dieser Handel mit dem Vormarsch des Zuckerrohranbaus und der zunehmenden Schwierigkeit, indigene Völker zu versklaven, große Bedeutung. Der Handel funktionierte durch Vereinbarungen zwischen europäischen Händlern und afrikanischen Häuptlingen, die in lokalen Kriegen gefangene Menschen im Austausch gegen Manufakturwaren lieferten. Die Versklavten wurden unter unmenschlichen Bedingungen transportiert und auf brasilianischen Märkten verkauft, wo sie die Grundlage der kolonialen Wirtschaft bildeten. Der Handel wurde erst 1850 mit dem Gesetz Eusébio de Queirós effektiv verboten, nach Druck Großbritanniens und brasilianischer Abolitionisten, was das Ende der Sklaverei selbst in Brasilien ankündigte.

Zusammenfassung

• Die Portugiesen waren bereits vor der Kolonisierung Brasiliens am afrikanischen Sklavenhandel beteiligt.
• In Brasilien wurden Afrikaner zu einer Alternative zur Versklavung Indigener, da sie zahlreicher waren, bereits Erfahrung mit kommerzieller Landwirtschaft und Stammes-Sklaverei hatten und nicht von der Kirche geschützt wurden.
• Gefangene wurden von anderen Afrikanern gefangen genommen und an europäischen Handelsposten an der afrikanischen Küste im Austausch gegen Manufakturwaren an Europäer verkauft.
• Sie wurden unter prekären Bedingungen in Sklavenschiffen nach Brasilien transportiert: Überfüllung, Hunger, Krankheiten und Gewalt, was zu einer hohen Sterblichkeitsrate während der Reise führte.
• In Brasilien wurden Afrikaner mit Strategien für den Verkauf vorbereitet, um die schlechten Gesundheitszustände während der Reise zu verbergen, und wurden auf öffentlichen Auktionen verkauft, die von der Regierung besteuert wurden.
• Sklavenkäufer bevorzugten den Erwerb junger Männer, während nur wenige Frauen gehandelt wurden, da sie in Afrika relevante soziale Rollen innehatten.
• Der Sklavenhandel stützte die brasilianische Wirtschaft über mehrere Jahrhunderte hinweg und bereicherte Händler, Besitzer, Regierungsbehörden und letztendlich die portugiesische Krone selbst.
• Das Ende des Handels begann unter britischem Druck diskutiert zu werden, in Verträgen von 1810 (mit Portugal) und 1827 (mit dem unabhängigen Brasilien).
• Der Sklavenhandel nach Brasilien wurde jedoch erst mit dem Gesetz Eusébio de Queirós von 1850 abgeschafft, was das Ende der Sklaverei selbst ankündigte.

Die Gründe für die Versklavung schwarzer Afrikaner

Die Portugiesen hatten bereits vor ihrer Ankunft in Brasilien Kontakt mit der afrikanischen Sklaverei. Seit dem 15. Jahrhundert gründeten lusitanische Entdecker Handelsposten entlang der afrikanischen Küste. Von diesen befestigten Handelsposten bezogen die Portugiesen Gold, Elfenbein und auch Sklaven. Diese Versklavten wurden sowohl in Europa als auch auf den Atlantikinseln Portugals eingesetzt, wo Zuckerrohr angebaut wurde: Madeira, Azoren, Kap Verde und São Tomé. Mit anderen Worten, die Portugiesen kannten bereits die Fähigkeiten der Afrikaner und den potenziellen Gewinn, wenn sie eingesetzt würden.

In Portugiesisch-Amerika gewann die Option auf afrikanische Arbeitskräfte an Stärke, als die Hindernisse für die Versklavung Indigener zunahmen. Nach und nach verlagerte sich die Zwangsarbeit in der Kolonie aus mehreren Gründen von Indigenen zu Afrikanern. Zu den von Historikern für diesen Übergang genannten Gründen gehören:

• Das größere Angebot an afrikanischen Gefangenen: Afrika bot mit seinen zahlreichen Gesellschaften und Konflikten ein reichliches Arbeitskräftepotenzial. Im Gegensatz zu den indigenen Völkern Brasiliens, die mit dem Vormarsch der Kolonisierung knapp wurden, standen immer neue afrikanische Gruppen zur Verfügung.
• Die Vertrautheit der Afrikaner mit der Sklaverei: Viele afrikanische Völker kannten bereits Formen der Sklaverei. Im Allgemeinen übernahmen Gesellschaften auf dem Kontinent das Prinzip, dass Menschen, die in Kriegen besiegt wurden oder ihre Schulden nicht bezahlen konnten, versklavt werden konnten. Es gab jedoch einige Unterschiede zwischen der Sklaverei in Afrika und der von den Europäern eingeführten. Afrikaner betrachteten Sklaverei nicht als merkantile und rassistische Praxis, noch sahen sie Sklaven als bloße lebenslange Waren an. Tatsächlich integrierten sich Sklaven in afrikanischen Zivilisationen oft in die Gemeinschaft, der sie angehörten, und hatten Rechte und Möglichkeiten zum sozialen Aufstieg.
• Das Fehlen religiösen Schutzes: Im Gegensatz zu indigenen Völkern, die einen gewissen Schutz durch die katholische Kirche genossen, wurden Afrikaner nicht als Untertanen des Königs von Portugal betrachtet. Sie kamen von außerhalb des Reiches und waren im Allgemeinen bereits versklavt, bevor sie nach Amerika kamen. Daher gab es keine rechtlichen oder moralischen Einschränkungen, die ihre Massenversklavung verhinderten. Für die damalige europäische Mentalität war der Afrikaner eine „Ware“ legitimen Handels, die nach ihrer Zwangskatechese von der Kirche gesegnet wurde.
• Erfahrung mit kommerzieller Landwirtschaft: Kolonisten glaubten, dass Afrikaner besser für schwere Arbeit in den Tropen geeignet wären als Indigene. Sie hatten eine extrem vorurteilsbehaftete Sicht auf Indigene, betrachteten sie als faul, da sie eine gemeinschaftliche Auffassung von Landwirtschaft vertraten und die Subsistenzproduktion priorisierten. Afrikaner wiederum stammten aus landwirtschaftlichen und pastoralen Gesellschaften. Daher hatten sie Erfahrung mit intensiver Landwirtschaft und galten als stärker. Dieses Stereotyp enthielt eine gewisse Wahrheit, da viele Afrikaner geschickt waren und anscheinend bestimmten tropischen Krankheiten besser widerstanden als die lokale indigene Bevölkerung.
• Die Rentabilität des atlantischen Sklavenhandels: Der Sklavenhandel war für alle Beteiligten in seiner Handelskette äußerst profitabel. Portugiesische und spanische Händler, brasilianische Kaufleute, metropolitanische Behörden und sogar afrikanische Führer profitierten vom Verkauf versklavter Menschen. Mit anderen Worten, es gab mächtige wirtschaftliche Interessen, die die kontinuierliche Einfuhr von Gefangenen aufrechterhielten. Diese Aktivität wurde zu einem bedeutenden internationalen Geschäft, das in das merkantilistische System integriert war.

Historischen Aufzeichnungen zufolge landeten die ersten Afrikaner um 1530 und 1535 in Brasilien, gebracht von Kolonisierungsexpeditionen. Es war jedoch die Ausweitung der Zuckerproduktion, insbesondere nach der Gründung von Salvador im Jahr 1549, die dem Sklavenhandel Volumen verlieh. Ende des 16. Jahrhunderts existierte bereits eine regelmäßige Route von Sklavenschiffen, die von der afrikanischen Küste zu den Kapitanien Bahia, Pernambuco und Rio de Janeiro führte.

Die Gefangennahme von Sklaven in Afrika

Größtenteils ist die Vorstellung falsch, dass Europäer persönlich Sklaven im Inneren des afrikanischen Kontinents jagten. Wie die Geschichtsschreibung betont, wagten sich die Portugiesen bis zur Ära des Imperialismus selten über die afrikanische Küste hinaus. Es war üblich, dass versklavte Afrikaner von anderen Afrikanern gefangen genommen wurden. Lokale Königreiche und Stammeshäuptlinge führten häufig Kriege gegeneinander und machten Kriegsgefangene, die an europäische Händler an der Küste verkauft wurden. Im Austausch für Sklaven lieferten die Portugiesen Produkte wie Textilien, Spiegel, Rum, Schusswaffen, Schießpulver und Metalle. Dies schuf eine tragische Zusammenarbeit zwischen europäischen Händlern und afrikanischen Eliten, die den Sklavenhandel über Jahrhunderte aufrechterhielt.

Nach ihrer Gefangennahme mussten die Gefangenen lange Märsche antreten, in Gruppen aneinandergebunden, zu den Einschiffungshäfen. Sie waren für Küstenhandelsposten bestimmt, wie die in Luanda, Benguela, Ajudá und an der Goldküste (Costa da Mina).

In den Einschiffungshäfen warteten die Sklaven in Depots auf die Sklavenschiffe der Käufer, wo sie unter Missbrauch, Hunger und Krankheiten litten. Frauen und Männer hatten leicht unterschiedliche Schicksale. In afrikanischen Gesellschaften hatten Frauen wichtige Rollen inne, und dank dieser sozialen Dynamik waren die meisten ins Ausland verkauften Afrikaner Männer. So entstand ein Überschuss an Männern gegenüber Frauen – etwas, das später auch die Sozialstruktur in Portugiesisch-Amerika beeinflussen sollte.

Zwischenhändler, bekannt als „comissários“ (Kommissare) oder „Atlantikhändler“, verhandelten Sklavenchargen mit lokalen Lieferanten und den Kapitänen der Sklavenschiffe. Diese Händler bestimmten Preise, Zahlungsmethoden und die Zusammensetzung der Schiffsladungen. Interessanterweise bevorzugten Großgrundbesitzer in Brasilien den Kauf von Sklaven unterschiedlicher ethnischer Herkunft, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass sich Gefangene derselben Kultur zusammenschließen und gegen ihre Herren konspirieren würden. Händler hingegen bevorzugten den Transport ganzer Schiffe mit Gefangenen aus einer einzigen Region aufgrund der einfacheren Beschaffung und Logistik. Die Tatsache, dass die Präferenzen der Händler im Allgemeinen vorherrschten, beweist die zentrale Rolle, die sie bei der Definition der Funktionsweise des Sklavenhandels spielten.

Der transatlantische Handel

Entgegen der landläufigen Annahme funktionierte der Sklavenhandel nicht genau nach einem „Dreieckshandels“-Schema. Es wird oft gesagt, dass dieselben Schiffe Manufakturwaren nach Afrika brachten, wo sie diese gegen Sklaven für Amerika eintauschten, die Zucker und Baumwolle produzierten, um von Europäern gekauft zu werden, die die für Afrika bestimmten Waren herstellten. In Wirklichkeit war dies ungewöhnlich. Sklavenschiffe waren auf den Transport menschlicher Gefangener spezialisiert und beförderten im Allgemeinen keine anderen Arten von Fracht. Im Fall von brasilianischem Zucker zum Beispiel wurde der Transport normalerweise von niederländischen oder englischen Händlern durchgeführt. Obwohl also ein dreieckiger Handelskreislauf existierte, der Amerika, Afrika und Europa verband, wurde er von völlig unterschiedlichen Schiffen durchgeführt.

Im Inneren der Sklavenschiffe erlebten die Versklavten eine schreckliche Reise nach Amerika. Die Bedingungen an Bord waren unmenschlich: Gefangene wurden in enge Laderäume gepfercht, oft übereinander liegend, mit so wenig Platz, dass sie sich kaum bewegen konnten. Die Hygiene war minimal, da das einzige Ziel der Händler darin bestand, die Sklaven bis zum Zielort am Leben zu erhalten. Wasser und Nahrung zum Beispiel wurden rationiert, weil sie keinen wertvollen Laderaum auf den Schiffen verschwenden wollten. Anfänglich waren die Sterblichkeitsraten während der Reise extrem hoch, aber im Laufe der Zeit führten die Händler einige Protokolle ein, um das Überleben der Afrikaner zu maximieren. Einige dieser Maßnahmen umfassten periodische Sonnenbäder für die Gefangenen, um durch die Enge verursachte Krankheiten zu reduzieren, die Impfung der Besatzungsmitglieder gegen Krankheiten, um Ausbrüche an Bord zu verhindern, und die Trennung der Sklaven nach Geschlechtern während der Reise, um Spannungen und sexuellen Missbrauch unter ihnen zu verringern. Dennoch dauerte die Überfahrt 6 bis 10 Wochen und forderte einen schrecklichen Tribut an Menschenleben.

Es wird geschätzt, dass durchschnittlich 10 % bis 20 % der Sklaven während der transatlantischen Reise starben. Die Ursachen reichten von ansteckenden Krankheiten (wie Ruhr, Pocken und Skorbut) über Darmprobleme aufgrund schlechter Ernährung bis hin zu Revolten an Bord und Selbstmorden. Zweifellos zogen viele Gefangene den Tod vor, um unter diesen Bedingungen nicht weiterleben zu müssen. Auf einigen Schiffen gab es sogar den makabren Brauch, Netze um das Deck zu spannen, um zu verhindern, dass sich verzweifelte Sklaven ins Meer stürzen. Die Schrecken des transatlantischen afrikanischen Sklavenhandels wurden beispielsweise vom brasilianischen abolitionistischen Dichter Castro Alves in dem berühmten Gedicht O Navio Negreiro (Das Sklavenschiff) (1868) angeprangert.

Die Ankunft der Afrikaner in Brasilien

Sklaven, die die Atlantiküberquerung überlebten, gingen in brasilianischen Häfen von Bord, wo sie von Kolonialbehörden inspiziert und registriert wurden. Die Regierung erhob Steuern pro Kopf importierten Sklaven und erfasste die Einfuhr jeder Charge. Bald darauf wurden die Gefangenen für den Verkauf auf lokalen Märkten vorbereitet. Händler und Kaufleute „schminkten“ die Sklaven, um die schwächenden Auswirkungen der Reise zu verbergen. Sobald die Afrikaner in Brasilien ankamen, erhielten sie etwas bessere Nahrung, Bäder mit Palmöl, um ihre Haut attraktiv zu machen, und Farbstoffe, um weiße Haare zu verbergen und sie jünger aussehen zu lassen. Zusätzlich erhielten sie Stimulanzien, damit sie bei der Versteigerung lebhaft erschienen. Besondere Sorge galt der Bekämpfung des „Banzo“ oder der „Heimwehkrankheit“: einer tiefen Melancholie und Depression, die viele neu angekommene Afrikaner befiel, die Heimweh nach ihrer Heimat hatten. Einige Gefangene weigerten sich zu essen oder wurden völlig niedergeschlagen, was ihren Verkauf an brasilianische Besitzer behindern konnte.

Einmal vorbereitet, wurden die Afrikaner auf öffentlichen Plätzen oder in Auktionshäusern zur Schau gestellt. An diesen Orten waren die Hauptkäufer Zuckerrohrplantagenbesitzer, Bergleute und städtische Kaufleute. Sie untersuchten die Gefangenen körperlich, genau wie bei Tieren: Bewertung von Alter, Zähnen, Muskeln und sogar Narben, da diese auf Bestrafung für frühere Insubordination hinweisen konnten. Die Versklavten wurden einzeln oder in Losen verkauft, je nach Präferenz des Käufers und Organisation des Verkäufers. Die Preise variierten je nach Epoche, ethnischer Herkunft, Alter und Geschlecht. Im Allgemeinen waren junge erwachsene Männer am wertvollsten, da sie als ideale Arbeitskräfte für Plantagen angesehen wurden. Kinder und ältere Menschen waren weniger wert, und Frauen hatten einen mittleren Preis, es sei denn, sie waren jung und im gebärfähigen Alter (da sie Sklavenkinder gebären konnten, was den Bestand des Herrn erhöhte). Aufzeichnungen deuten darauf hin, dass im 18. Jahrhundert ein erwachsener Sklave etwa 100.000 bis 200.000 Réis kostete – ein Betrag, der beispielsweise dem Preis von Dutzenden von Rindern entsprach. Es war eine teure Investition, vergleichbar mit dem Wert eines kleinen Bauernhofs. Daher besaßen nur Mitglieder der wohlhabenden Elite viele Sklaven; Kleinbesitzer hatten manchmal 1 oder 2 zur Hilfe bei den Aufgaben.

Die wirtschaftliche Bedeutung des Sklavenhandels

Schätzungen zufolge wurden etwa 5 Millionen Afrikaner durch den Sklavenhandel nach Brasilien gebracht, was etwa 40 % aller während der Sklavereiperiode nach Amerika verschifften Gefangenen entspricht. Dies ist das größte Kontingent, das ein einzelnes Land aufgenommen hat. Das koloniale und kaiserliche Brasilien wurde somit zum Hauptziel des transatlantischen Handels und übertraf alle britischen, französischen, spanischen oder anderen Kolonien im Volumen der versklavten Afrikaner. Diese kolossale Zahl verdeutlicht die extreme Abhängigkeit der brasilianischen Wirtschaft von Sklavenarbeit.

Im Laufe der Jahrhunderte variierten die Gebiete, aus denen Sklaven geliefert wurden, je nach Kriegen und Handelsinteressen. Wir können jedoch einige Konstanten hervorheben. Die Küste West-Zentralafrikas (Kongo-Angola) war die größte kontinuierliche Quelle von Sklaven, insbesondere in der Zeit von 1580-1640 und dann von 1650 bis ins 19. Jahrhundert. Portugal kontrollierte Angola und war auch Souverän über Mosambik, aber die angolanische Route war für Brasilien zugänglicher. Die Region Westafrika, insbesondere der Golf von Benin und die Goldküste (Costa da Mina, die das heutige Nigeria, Benin, Togo und Ghana umfasst), trug ebenfalls eine große Anzahl von Gefangenen bei, hauptsächlich im 18. Jahrhundert, als sich der Handel nach Bahia intensivierte. Ab dem späten 18. Jahrhundert wurde Mosambik (Südostafrika) zu einer wichtigen Versorgungszone, insbesondere nach 1815, als der Wiener Kongress den Sklavenhandel im Nordatlantik verbot. So bildeten Sklaven bantuischen Ursprungs (Angola, Kongo, Mosambik) und sudanesischen Ursprungs (Goldküste, Golf von Guinea) die beiden großen afrikanischen Gruppen in Brasilien. Es wird geschätzt, dass Angola und Kongo etwa die Hälfte oder mehr aller nach Brasilien gebrachten versklavten Afrikaner ausmachten.

Hunderte von Jahren überquerten Sklavenschiffe unaufhörlich den Atlantik. Der Akademiker Pierre Verger nannte diese unaufhörliche Bewegung den „Flux und Reflux“ zwischen Brasilien und Afrika. Seine Absicht war es zu betonen, dass die Schiffe niemals untätig waren – sie transportierten immer Fracht, seien es Sklaven nach Amerika oder Waren und Silbermünzen nach Afrika und Europa.

Der Sklavenhandel war nicht nur eine Quelle von Arbeitskräften, sondern auch ein profitables Geschäft an sich. In bestimmten Perioden wurde er sogar zum Hauptzweig des brasilianischen Außenhandels, neben Zucker oder Kaffee. Sklavenschiffe fuhren mit kostengünstigen Waren beladen ab und kehrten mit menschlichen „Stücken“ zurück, die zu hohen Preisen verkauft wurden. Die portugiesische Krone profitierte durch die Erhebung von Steuern pro importiertem Sklaven; Gouverneure und Kolonialbehörden waren häufig in das Geschäft verwickelt; und viele Händler in Rio de Janeiro, Salvador und Recife wurden als professionelle Sklavenhändler reich. Im 18. Jahrhundert bildete sich eine wohlhabende Klasse luso-brasilianischer Händler, von denen einige durch den Kauf von Adelstiteln sozial aufstiegen. Während der Handel für die Versklavten also unvorstellbares Leid bedeutete, bedeutete er für einen Teil der Geschäftsleute Wohlstand und Prestige.

Nicht zufällig war Portugal eines der Länder, die sich am zögerlichsten zeigten, den Sklavenhandel abzuschaffen. Noch im 19. Jahrhundert, als der britische Druck gegen den Handel zunahm, widersetzten sich die brasilianischen Eliten, weil sie wussten, dass ihre Wirtschaft von der kontinuierlichen Ankunft von Sklaven abhing, um Plantagen zu unterhalten und zu erweitern.

Das Ende des Sklavenhandels nach Brasilien

In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts erreichte der Sklavenhandel nach Brasilien historische Höchststände, selbst trotz internationaler Kampagnen zur Abschaffung. Schätzungen zufolge kamen in dieser Zeit mehr als 1,5 Millionen Sklaven ins Land, etwa ein Drittel der Gesamtzahl der gesamten transatlantischen Ära, angetrieben durch die Expansion der brasilianischen Landwirtschaft.

1810 unterzeichneten Portugal und England einen Vertrag, der in seinem Artikel 10 ein vages Versprechen zur Abschaffung des Sklavenhandels enthielt. In diesem Kontext waren die Portugiesen von den Engländern abhängig, um dem napoleonischen Frankreich entgegenzutreten, und dies war eine der Forderungen Englands, nachdem es den Transfer des lusitanischen Hofes nach Brasilien durchgeführt hatte, auf der Flucht vor Napoleons Truppen. Die Portugiesen hatten jedoch keinerlei Interesse daran, dieses Versprechen zu erfüllen, und der Handel lief auf Hochtouren weiter.

1827, nach der Unabhängigkeit Brasiliens, wurde ein neuer Vertrag unterzeichnet, der eine echte Verpflichtung zur Beendigung des Handels vorsah. Um diesem Vertrag nachzukommen, erließ die brasilianische Regierung 1831 das Feijó-Gesetz, das das vollständige Verbot der Anlandung versklavter Afrikaner im Land vorsah. Wieder einmal gab es jedoch keinen gesellschaftlichen Willen, das Gesetz durchzusetzen, was bedeutete, dass es nie über das Papier hinauskam. Im brasilianischen Sprachgebrauch wurde es zu einem Gesetz nur „für die Engländer zum Sehen“ (para inglês ver), ohne praktische Auswirkungen.

Erst ab 1850, mit der Verabschiedung des Gesetzes Eusébio de Queirós, wurde der atlantische Handel von der brasilianischen kaiserlichen Regierung effektiv unterdrückt. Dieses Gesetz, das sowohl auf britischen Druck als auch auf interne Faktoren reagierte, begann den Handel als Piraterie zu behandeln und ermächtigte die Marine, Sklavenschiffe zu beschlagnahmen. Im Gegensatz zum vorherigen Gesetz von 1831 wurde das Gesetz von 1850 durchgesetzt und markierte das Ende der legalen Einfuhr von Sklaven. Dies waren die Hauptfolgen des Verbots des Sklavenhandels für Brasilien:

• Die Zunahme des Binnensklavenhandels: Der Preis für Sklaven stieg, da sie, obwohl nicht mehr importiert, weiterhin von Großgrundbesitzern benötigt wurden. Provinzen im Niedergang wie Maranhão und Pernambuco (die aufgrund der Stagnation der Zuckerrohrwirtschaft einen Überschuss an Sklaven hatten) begannen, Sklaven in Gebiete zu verkaufen, in denen der Kaffeeanbau im Südosten expandierte (Paraíba-Tal, West-São Paulo). Die kaiserliche Regierung, besorgt über eine übermäßige Konzentration von Sklaven in den Händen von Kaffeebauern in der Nähe der Hauptstadt, besteuerte sogar den interprovinziellen Handel stark, um die Migration von Gefangenen zu entmutigen. Dennoch gab es in den 1850er und 1860er Jahren eine intensive Bewegung von Sklaven aus dem Norden und Nordosten in den Südosten.
• Die Intensivierung der Debatte über die Abschaffung der Sklaverei: Ohne einen kontinuierlichen Ersatz von Arbeitskräften sah sich die besitzende Klasse mit der Aussicht auf das allmähliche Aussterben der Sklaverei konfrontiert. Dies geschah, weil die Sklavenbevölkerung aufgrund niedriger Geburtenraten und hoher Sterblichkeitsraten im Laufe der Zeit tendenziell abnahm. Trotzdem bestand die Sklaverei in Brasilien noch weitere 38 Jahre, bis sie schließlich mit dem Goldenen Gesetz (Lei Áurea) abgeschafft wurde, das 1888 von Prinzessin Isabel erlassen wurde.

Schlussfolgerung

Der Sklavenhandel war ein komplexes Unterfangen, das verschiedene Phasen und Akteure umfasste – von der Versklavung in Afrika und dem Transport über den Atlantik bis zum Verkauf der Afrikaner auf brasilianischem Boden. Es war eine Aktivität von gigantischen Ausmaßen, die Amerika, Afrika und Europa verband. Einerseits ist es wahr, dass sie dem kolonialen und kaiserlichen Brasilien Arbeitskräfte zur Verfügung stellte, um Zucker, Tabak, Gold, Kaffee und andere Produkte im globalen Maßstab zu produzieren. Andererseits bedeutete sie auch die Zwangsumsiedlung und Zwangsarbeit von Millionen von Afrikanern, deren Leben brutal unterbrochen oder für immer verändert wurde. Tatsächlich waren das Verbot des Handels und die anschließende Abschaffung der Sklaverei entscheidende Schritte, um schrittweise die Menschlichkeit der Afrikaner und in jüngerer Zeit den Respekt für das Erbe zu gewährleisten, das sie der portugiesischen Sprache und der brasilianischen Gesellschaft hinterlassen haben.